開車道路上的一個不小心，就容易給別人和自己的家庭造成難以挽回的損失。重慶交通事故專業律師團隊特結合案例為你解析。
案例：
2018年7月，家住某縣的古某像往常一樣開車下班回家。夜幕之中，路上人也不多，古某的車開得很快。但一個沒留意，前方出現了一個黑影，古某趕快剎車，卻已經來不及了，那個黑影倒在了自己的車前。古某下車查看，發現自己竟然撞了人。
經交警認定，古某對此次事故承擔全部責任。而被撞傷的李某更是成了植物人。經鑒定，傷者李某已呈植物生存狀態，傷殘程度為一級；胸12椎體壓縮性骨折，傷殘程度為十級。
古某自然要對李某進行賠償，但是到底應該賠多少，古某與李某的家屬始終未能協商一致，李某家屬便一紙訴狀，將古某和保險公司訴至法院。
當地法院經審理后判決：
保險公司在交強險和商業三者險理賠限額內支付100萬元，古某另行賠付38.8萬元，共計138.8萬元，其中殘疾賠償金為450702元（32193元/年×14年×100%=450702元）。
古某對賠償金額尤其是殘疾賠償金部分不滿，對一審判決表示不服，提起上訴。
當地四中法院審理后判決：駁回上訴，維持原判。
律師說法：殘疾賠償金如何計算？
《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十五條
殘疾賠償金根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，自定殘之日起按二十年計算。
但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。
根據以上規定，殘疾賠償金的計算公式為：基數×年限×系數。
其中：
基數為受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準；
年限自定殘之日起按二十年計算，但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。
系數的確定適用《人體損傷致殘程度分級》，一級殘疾賠償金系數為100%，二級為90%，三級為80%，以此類推，十級殘疾賠償金系數為10%。
多處傷殘的，以最高傷殘等級系數為基數，每增加一處傷殘，增加相應附加指數，附加指數從一級至十級分別確定為10%，9%，8%……1%，但附加指數之和不超過10%，賠償系數總和不超過100%。
案例中，受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入為32193元/年，所以基數為32193元/年；
傷者李某當時66歲，根據法定計算方法，殘疾賠償計算年限為14年。
至于賠償系數，傷者情況符合多處傷殘情形，呈植物生存狀態，傷殘等級為一級，賠償系數為100%；
胸12椎體壓縮性骨折，傷殘等級為十級，附加指數為1%，累加系數為101%，但殘疾賠償金的系數最高不能超過100%，故最終系數仍為100%。
綜上，案例中的傷殘賠償=32193元/年x14年x100%=450702元。
道路千萬條，安全第一條。行車不規范，吃虧在眼前?，F實生活中問題往往比較復雜，請結合實際情況考慮。
通過上文重慶律師為您詳細介紹的關于“開車致人成植物人賠償138萬 殘疾賠償金是如何計算的”的相關知識，相信大家對相關法律知識都有了初步了解。如果你還有其他的法律問題，歡迎咨詢，我們會有專業的律師為您解答疑惑。
案例：
2018年7月，家住某縣的古某像往常一樣開車下班回家。夜幕之中，路上人也不多，古某的車開得很快。但一個沒留意，前方出現了一個黑影，古某趕快剎車，卻已經來不及了，那個黑影倒在了自己的車前。古某下車查看，發現自己竟然撞了人。
經交警認定，古某對此次事故承擔全部責任。而被撞傷的李某更是成了植物人。經鑒定，傷者李某已呈植物生存狀態，傷殘程度為一級；胸12椎體壓縮性骨折，傷殘程度為十級。
古某自然要對李某進行賠償，但是到底應該賠多少，古某與李某的家屬始終未能協商一致，李某家屬便一紙訴狀，將古某和保險公司訴至法院。
當地法院經審理后判決：
保險公司在交強險和商業三者險理賠限額內支付100萬元，古某另行賠付38.8萬元，共計138.8萬元，其中殘疾賠償金為450702元（32193元/年×14年×100%=450702元）。
古某對賠償金額尤其是殘疾賠償金部分不滿，對一審判決表示不服，提起上訴。
當地四中法院審理后判決：駁回上訴，維持原判。
律師說法：殘疾賠償金如何計算？
《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十五條
殘疾賠償金根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，自定殘之日起按二十年計算。
但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。
根據以上規定，殘疾賠償金的計算公式為：基數×年限×系數。
其中：
基數為受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準；
年限自定殘之日起按二十年計算，但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。
系數的確定適用《人體損傷致殘程度分級》，一級殘疾賠償金系數為100%，二級為90%，三級為80%，以此類推，十級殘疾賠償金系數為10%。
多處傷殘的，以最高傷殘等級系數為基數，每增加一處傷殘，增加相應附加指數，附加指數從一級至十級分別確定為10%，9%，8%……1%，但附加指數之和不超過10%，賠償系數總和不超過100%。
案例中，受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入為32193元/年，所以基數為32193元/年；
傷者李某當時66歲，根據法定計算方法，殘疾賠償計算年限為14年。
至于賠償系數，傷者情況符合多處傷殘情形，呈植物生存狀態，傷殘等級為一級，賠償系數為100%；
胸12椎體壓縮性骨折，傷殘等級為十級，附加指數為1%，累加系數為101%，但殘疾賠償金的系數最高不能超過100%，故最終系數仍為100%。
綜上，案例中的傷殘賠償=32193元/年x14年x100%=450702元。
道路千萬條，安全第一條。行車不規范，吃虧在眼前?，F實生活中問題往往比較復雜，請結合實際情況考慮。
通過上文重慶律師為您詳細介紹的關于“開車致人成植物人賠償138萬 殘疾賠償金是如何計算的”的相關知識，相信大家對相關法律知識都有了初步了解。如果你還有其他的法律問題，歡迎咨詢，我們會有專業的律師為您解答疑惑。
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